原標題：韓國羽毛球大師賽：中國隊提前包攬女單混雙冠亞軍新華社首爾4月16日電（記者王益亮、周思雨）在16日進行的2022年韓國羽毛球大師賽半決賽中，國羽女單陳雨菲和何冰嬌均晉級，會師決賽。

事實上，針對供應鏈對汽車工業造成的影響，行業主管部門已有安排。同時，他對汽車產業鏈盡快修複持樂觀態度，好消息是部分部委和主管部門正在盡全力協調，期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。

紅旗蔚山工廠已率先啟動複工複產，其他主機廠已提前做好複工準備，將分批有序複產。包括一汽豐田、一汽-大眾等在內的長春五大整車工廠、以及以特斯拉等為代表的部分上海整車工廠出現停產或減產的問題。數據顯示，長三角地區在國內汽車產量占比約為21.6%，汽車工業增加值占比高達31.2%。

產品覆蓋了汽車前保險杠、內外飾、整車控製器、攝像頭、毫米波雷達、線控製動係統、ESP、電池管理係統BMS等各類汽車核心零部件，幾乎覆蓋了汽車全產業鏈。4月14日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬通過微博發文：如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態複工複產的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。

接下來，中國一汽在吉林省長春市布局的一汽-大眾、一汽解放、一汽豐田等工廠也將陸續複工複產。

受長春和河北疫情影響，3月中旬蔚來有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強維持，最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作夥伴供不了貨，隻能暫停生產。未來若各大車企不斷拓展自身產能，新能源車市場競爭必然會越發激烈，零跑汽車作為造車新勢力第二梯隊，有其獨特的全域自研優勢，但在研發投入、中高端車型滲透等方麵仍難以與第一梯隊造車新勢力匹敵。

零跑汽車想要在新能源車市場分得更大的蛋糕，隻能繼續燒錢，IPO也隻是開始，盡管零跑汽車是第二梯隊中率先進行IPO的車企，但仍難領跑。並且，全域自研便意味著零跑汽車需要在技術、設計、製造等各個端口進行全麵維護，隨著未來越來越多的自研技術和產品實現商業化，自研平台所需成本就越來越高，這樣將不斷影響其自研平台的效率。

從汽車行業的長期發展來看，自研是車企剛需，尤其考慮到這兩年供應鏈的不穩定性以及成本劇烈波動所引起汽車價格極速暴漲的現象，未來，自研能力會成為車企決勝的關鍵因素之一。原標題：三年虧超48億、全域自研路難行，零跑汽車闖關IPO自俄烏衝突以來，原油價格一路飆升，國內汽油價格連續7次上調，部分地區的98號汽油甚至突破了10元/升。

（作者：金東律）